Die Stadt Forchheim beabsichtigt, die Erneuerung der Brücke im Zuge der Straße "An der Holzbrücke" über die Wiesent, einem Gewässer I. Ordnung, in Forchheim im Ortsteil Reuth durchzuführen. Im Zuge der Baumaßnahme wird die in der Nähe befindliche Wirtschaftswegbrücke über den Abgangbach (Seitenarm der Wiesent) ebenfalls erneuert. Bei der vorliegenden Baumaßnahme handelt es sich um den Ersatzneubau der derzeit bestehenden Holzbalken-Brücke über die Wiesent in Forchheim (Ortsteil Reuth). Die Maßnahme umfasst den Abbruch des bestehenden Holzbrückenbauwerkes, welches derzeit für den motorisierten Verkehr gesperrt ist, sowie dessen Neubau als Geh- und Radwegbrücke. Außerdem wird im Zuge der Baumaßnahme die vorhandene Wirtschaftswegbrücke aus Stahlbeton über den Abgangbach, welche nur für Fahrzeuge mit einem zulässigen Gesamtgewicht von höchstens 9 Tonnen zugelassen ist abgebrochen und durch ein Stahlbetonfertigteilbauwerk ersetzt. Die geplanten Brückenbauwerke befinden sich in der Hochwassergefahrenfläche HQ100 der Wiesent. Die geplante Wirtschaftswegbrücke befindet sich am Rande des Trinkwasser-schutzgebietes für die Brunnen I bis IX in der Zweng der Stadt Forchheim. Die vorliegende Ausschreibung umfasst den Ersatzneubau der folgenden Ingenieurbauwerke: - BW 36: Geh- und Radwegbrücke (ASB-Nr.: 0000036) - BW 44: Wirtschaftswegbrücke (ASB-Nr.: 0000044) BW 36 Die zu erneuernde Holzbrücke über die Wiesent wurde im Jahr 2024 einer Bauwerksprüfung unterzogen. Bei der Bauwerksprüfung wurden erhebliche Schäden festgestellt, welche insbesondere die Verkehrssicherheit sowie die Standsicherheit des Bauwerkes stark beeinträchtigen, die Dauerhaftigkeit nicht gewährleisten und eine Erneuerung erfordern. Aufgrund der fehlenden Verkehrssicherheit ist das Bauwerk für die Nutzung durch motorisierten Verkehr gesperrt. BW 44 Die zu erneuernde Wirtschaftswegbrücke über den Abgangbach wurde im Jahr 2023 einer Bauwerksprüfung unterzogen. Bei der Bauwerksprüfung wurden Schäden festgestellt, welche die Verkehrssicherheit, die Standsicherheit und die Dauerhaftigkeit des Bauwerkes beeinträchtigen. Das Bauwerk wird hauptsächlich vom landwirtschaftlichen Verkehr benutzt und ist aufgrund seiner geringen Traglast und der zu geringen Dimensionen für die heutigen Ansprüche nicht mehr ausreichend. Um die Erneuerung der Holzbrücke (BW 36) umsetzen zu können, ist es erforderlich, das Bauwerk BW 44 vorher zu erneuern, da die Anfahrbarkeit des südlichen Widerlagers der geplanten Geh- und Radwegbrücke (BW 36) nur über die Wirtschaftswegbrücke (BW 44) möglich ist. Wegen der geringen Traglast ist die Erneuerung des Bauwerkes BW 44 zwingend erforderlich.

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Unit price EUR

Net total EUR

01

Brückenbauarbeiten

01.01

Baustelleneinrichtung, Vermessung und Dokumentation

01.03

Freimachen des Baugeländes und Oberbodenarbeiten

01.04

Bodenbewegung, Geotextilien

01.05

Leitungsgräben, Baugruben, Bauwerkshinterfüllung

01.06

Baugrubenverbau, Tiefgründung, Baugrundverbesserung

01.18

Abbruch, Ausbau und sonstige Maßnahmen

01.19

Wegebauarbeiten, Asphaltanschlüsse etc.

01.20

Entsorgung

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