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09 Abdichtungsarbeiten nach DIN 18336

09.__.010 Hohlkehle, PMBC, Wand-/Sohlenanschluss Hohlkehlen am Fundament-/Wandanschluss mit zweikomponentiger kunststoffmodifizierter Bitumendickbeschichtung (PMBC) herstellen. Ergänzende Maßnahme : Hohlkehle Material : kunststoffmodifizierte Bitumendickbeschichtung (PMBC) Einbauort : Wand-/Sohlenanschluss Angeb. Fabrikat :

09.__.020 Abdichtung, W4-E, PMBC, Außenwand, Sockel Abdichtung von erdberührten Wänden gegen Spritzwasser und Bodenfeuchte mit kunststoffmodifizierter Bitumendickbeschichtung (PMBC) als Spachtelmasse einschl. systemzugehörigem Voranstrich. Anwendungsbereich : Abdichtung an Wandsockeln Abdichtungsart : flüssig zu verarbeitender Abdichtungsstoff Abdichtung : PMBC (kunststoffmodifizierte Bitumendickbeschichtung) Wassereinwirkungsklasse : W4-E Raumnutzungsklasse : RN1-E bis RN3-E Rissklasse : R1-E bis R3-E Rissüberbrückungsklasse : RÜ3-E Mindesttrockenschichtdicke : min. 3,0 mm Arbeitsgänge : min. 2 Verarbeitung : Spachtel- und Streichverfahren Bauteil : Außenwand Einbauort : Sockel Angebotenes Fabrikat:

09.__.030 Bodenfläche, Beton, Untergrund maschinell reinigen Bodenfläche für nachfolgende Abdichtung maschinell, zur Beseitigung aller haftungsmindernden Bestandteile, reinigen. Untergrund : Beton Untergrundvorbereitung : Untergrund maschinell reinigen Art der Verschmutzung : haftvermindernde Schichten Bauteil : Bodenfläche

09.__.040 Voranstrich, Bitumenemulsion, lösemittelfrei, Bodenplatte, Rohboden Voranstrich auf saugenden Untergründen auf horizontalen Flächen mit glatter Oberfläche. Untergrund : Stahlbeton Voranstrich : Bitumenemulsion Eigenschaft : lösemittelfrei Bauteil : Bodenplatte, Rohboden

09.__.050 Abdichtung auf Bodenflächen gegen Bodenfeuchte bei Abdichtung auf Bodenflächen gegen Bodenfeuchte bei erdberührten Bauteilen, mit einer Bitumenbahn. Überlappungen vollflächig verschweißt. Untergrund : Stahlbeton Anwendungsbereich : Abdichtung auf erdberührten Bodenflächen Abdichtungsbauart : Bitumen-Dachdichtungsbahn Abdichtungsbahn : G 200 DD Anzahl Lagen : min. 1 Wassereinwirkungsklasse : W1.1-E, W1.2-E Raumnutzungsklasse : RN1-E bis RN3-E Rissklasse : R1-E bis R3-E Rissüberbrückungsklasse : bis RÜ3-E Anwendungstyp : BA Verarbeitung : Bürstenstreich-, Gieß-, Flämmverfahren Bauteil : Bodenplatte Angebotenes Fabrikat:

09.__.060 Bewegungsfugenband, außen, PVC, 320 mm Fugenband, außenliegend, mit geriffelten Sperrankern zur druckwasserdichten Überbrückung von Bewegungsfugen in Bodenplatten und Wänden inkl. aller Eck- und Kreuzungspunkte. Material:  PVC-P Typ Fugenband: DA Bandbreite:  320 mm Angebotenes Fabrikat:

Abdichtung Unterfahrt

Vorbemerkung Frischbetonverbundsystem als FBVS 2 Die Aufzugsunterfahrt ist als WU-Betonkonstruktion in Kombination mit einem Frischbetonverbundsystem (FBVS) nach DBV-Merkblatt Frischbetonverbundsysteme geplant. Es sind nur leistungsfähige FBV-Systeme mit kunststoffbasierter Verbundschicht ohne Vlieslage (aufgrund des unter Baustellenbedingungen sichereren Hinterlaufschutzes) und einer Dichtschicht aus einer hochflexiblen und druckstabilen Kunststoffdichtungsbahn auf Basis von FPO zugelassen. Des Weiteren muss ein zum FBV-System kompatibles und in Kombination geprüftes Post-Applied-System sowie streifenförmiges Fugenabdichtungssystem für Detailausbildungen und Übergänge zur Verfügung stehen. Planung, Ausführung und Qualitätssicherung erfolgen nach den Vorgaben des DBV-Merkblatts Frischbetonverbundsysteme und der Verarbeitungsrichtlinie des Herstellers. Diese Leistungen sind vom Auftragnehmer zu erbringen und in die nachfolgenden Positionen einzukalkulieren. Das FBV-System muss dabei inkl. sämtlichem FBVS-Zubehör, Systemkomponenten und Detaillösungen eine vollflächige, dauerhafte, rissüberbrückende, wasserdichte und hinterlaufsichere Verbundkonstruktion mit dem erhärtenden Frischbeton sicherstellen. Folgende Leistungsmerkmale des FBVS sind gefordert: kunststoffbasierte Verbundschicht mit kombinierter Verbundwirkung aus Adhäsion, mechanischer Verkrallung und Vernadelung, welche mit der Dichtschicht thermisch fügbar ist hochflexible und rissüberbrückende Dichtschicht auf Basis einer FPO-Kunststoffdichtungsbahn geprüfte druckwasserdichte Nahtverbindungsvarianten (aufgrund besonderer Anforderungen auch als T-Stoß ohne Betonverbund), alle Nähte müssen kapillarfrei sein und betonseitige Wasserbewegungen entlang der Nahtstelle verhindern Kombinations- und Anschlussmöglichkeit mit angrenzenden Abdichtungslösungen erhöhte zulässige Offenliegezeit (UV-Exposition), Verbundschicht 3 Monate, Dichtschicht 12 Monate (mit Prüfnachweis) hohe Baustellenrobustheit und geringe Schmutzempfindlichkeit gute Reinigungsmöglichkeit vollflächiger druckwasserdichter Hinterlaufschutz hohe Festigkeit und Dehnung hohe Kälteflexibilität und während der kalten Jahreszeit verarbeitbar hohe Widerstandsfähigkeit gegen mechanische Beschädigung Hohe Dauerhaftigkeit und Beständigkeit gegen Alterung Resistent gegen alle natürlichen, im Grundwasser und Boden vorkommenden aggressiven Stoffe (bei Einsatz als Schutz der Betonkonstruktion) kann auf feuchtem Untergrund verlegt werden als Sperre gegen eintretendes Radon (Prüfnachweis eines unabhängigen Prüfinstitutes ist zu erbringen) Umweltunbedenklichkeitsbescheinigung muss der Qualitätsstufe 4 der aktuellsten Version des DGNB-Kriteriums ENV1.2 "Risiken für die lokale Umwelt" entsprechen muss der Qualitätsstufe 5 des aktuellsten BNB-Kriteriums 1.1.6 "Risiken für die lokale Umwelt" entsprechen muss frei von Blei, Zinn und Cadmium sein SVHC-Gehalt < 0,1% Einschränkungen: Aufgrund der erhöhten Anforderungen an die Sicherheit und Zuverlässigkeit sind folgende FBV-Systeme bzw. Merkmale nicht zulässig: vliesbasierte Verbundschichten (aufgrund der baupraktischen Zuverlässigkeit bei der Betonage) stumpf ausgebildete Nahtverbindungen (auch mit Tape) thermisch gefügte Nähte auf vliesbasierten oder granulatbesandeten Verbundschichten Ausführung: Aufgrund der besonderen Anforderungen sind die Stöße der FBV-Bahnen grundlegend als thermische Nahtverbindung mit geeigneten Schweißgeräten / Schweißautomaten herzustellen. Das FBV-System ist mit geeigneten Mitteln vor Beschädigungen und Verschmutzungen zu schützen bzw. ggfs. zu reparieren. Leistungsumfang Es sind alle für die fachgerechte Ausführung des FBV-Systems erforderlichen Aufwendungen bei der Kalkulation im Angebot zu berücksichtigen und in die Einheitspreise einzurechnen. Dies betrifft beispielsweise: notwendige Überlappung im Stoßbereich evtl. anfallender Verschnitt das Fügen sämtlicher Nahtverbindungen inkl. notwendigem Zubehör oder Verarbeitungsgeräte Erschwernisse bei Schalung bzw. Bewehrung, erhöhter Überwachungsaufwand, verzögerte Bauabläufe oder Mehrkosten durch geeignete technische Maßnahmen (z.B. dichte Betoniertaktfuge in der Bodenplatte oder geeignete Abstandshalter in ausreichender Anzahl) Schutz vor Verschmutzungen Maßnahmen zur fachgerechten Reinigung von funktionsbeeinträchtigenden Verschmutzungen Beseitigen von stehendem Wasser, Eislinsen, Schnee etc. Winterbaumaßnahmen wenn erforderlich Schutz vor UV-Bewitterung bei verlängerter Offenliegezeit (Erd- wie Betonseitig) Qualitätssicherung und Eigenüberwachung auf der Baustelle gemäß DBV-Merkblatt FBVS (Wareneingangskontrolle, Scherzugprüfung der Fügenähte und Dokumentation) Abgerechnet wird nach tatsächlich überdeckter Fläche. Aussparungen und Öffnungen ¿ 2,5 m² sowie Unterbrechungen ¿ 1m² dürfen in Anlehnung an DIN 18336 übermessen werden.

09.__.070 FBV-System für horizontale Bodenplatten FBV-System entsprechend den Anforderungen der Vorbemerkung liefern und in horizontalen Bereichen der Bodenplatte sach- und fachgerecht nach den Vorgaben der Verarbeitungsrichtlinie des Herstellers installieren. Materialkenndaten: Gesamtdicke der FBV-Bahn: 1,75 mm Dicke der FPO-Dichtungsschicht: 1,20 mm Verbundschicht auf Polymerbasis Rollenbreiten: 1 und 2 m Einbaubereich: Position FU-2 Stahlbetonsohle der Aufzugsunterfahrt Alle weiteren Materialkenndaten, sowie erforderliche Prüf- und Verwendbarkeitsnachweise gemäß Vorbemerkungen. Leitsystem der Planung: SikaProof A+12 oder gleichwertig angebotenes Fabr./System:

09.__.080 FBV-System für zweihäuptig geschalter Wände FBV-System entsprechend den Anforderungen der Vorbemerkung liefern und in in zweihäuptig geschalten Wandbereichen sach- und fachgerecht nach den Vorgaben der Verarbeitungsrichtlinie des Herstellers installieren. Materialkenndaten: Gesamtdicke der FBV-Bahn: 1,75 mm Dicke der FPO-Dichtungsschicht: 1,20 mm Verbundschicht auf Polymerbasis Rollenbreiten: 1 und 2 m Einbaubereich: Stahlbetonwände der Aufzugsunterfahrt Alle weiteren Materialkenndaten, sowie erforderliche Prüf- und Verwendbarkeitsnachweise gemäß Vorbemerkungen. Leitsystem der Planung: SikaProof A+12 oder gleichwertig angebotenes Fabr./System:

09.__.090 Streifenförmige Abklebung der Arbeitsfuge Sohle-Wand mit Bodenplattenüberstand inkl. Anschluss zu bestehendem FBVS Streifenförmige Fugenabdichtung in Sohle-Wandfuge mit Bodenplattenüberstand (Z-förmig), bestehend aus epoxidharzbasiertem Systemklebstoff und eingebetteten kunststoffbasierten Dichtstreifen auf Basis von thermoplastischem Elastomer liefern und gemäß den Verarbeitungsvorgaben des Herstellers fachgerecht applizieren. Die Fugenabdichtung ist überlappend an die angrenzende FBVS-Fläche anzuschließen Ausführung gem. den Vorgaben der Verarbeitungsrichtlinie des Herstellers Breite Bodenplattenüberstand: ca. 40 cm Materialkenndaten Dichtstreifen: Materialbasis: thermoplastisches Elastomer (TPE) Geometrie: ohne Bodenplattenversprung Dicke des Dichtstreifens: 1 mm thermisch schweißbar, kein Primer erforderlich Materialkenndaten Systemkleber: 2-komponentiger epoxidharzbasierender Systemkleber Farbe: grau In den Einheitspreis einzurechnen sind: Anschleifen und Reinigen der Klebeflächen im Betonbereich Reinigen und Vorbehandeln der bestehenden FBV-Fläche im Überlappungs- und Anschlussbereich gemäß Verarbeitungsvorgaben Aufbringen des Grundauftrages mit Systemkleber Einarbeiten des TPE-Dichtstreifens in den Grundauftrag Aufbringen des Deckauftrages mit Systemkleber alle notwendigen Schweißungen und thermischen Verformungen Dichtungsbänder werden nach ihrer größten Länge (Schrägschnitt, Gehrungen) abgerechnet, Formstücke werden dabei übermessen. Leitsystem: Sikadur-Combiflex TF System oder gleichwertig angebotenes Fabrikat:

09.__.100 Abkleben von Spannstellen Spannstellen nach dem Ausschalen entsprechend den Herstellervorgaben abkleben. Oberfläche der FBV-Bahn nach dem Ausschalen reinigen und für die Abklebung vorbereiten. Abkleben der Spannstelle und Anschluss auf der angrenzenden FBV-Bahn entsprechend den Verarbeitungsvorgaben des Herstellers mit dafür geprüften Kombinationsprodukten

09.__.110 Anschluss Bohrpfahlkopf Herstellen eines dichten Anschlusses zwischen Bohrpfahlkopf und Frischbetonverbundbahn gem. Herstellerangaben. Durchmesser des Bohrpfahlkopf: 560 mm In den Einheitspreis eingerechnet sind: Bearbeitung des Bohrpfahlkopfes mit mechanischen Verfahren zum Entfernen minderfester sowie hinterläufiger Bereiche Mehraufwand bei der Verlegung und dem Einpassen der Dichtungsbahn Herstellen eines dichten Anschlusses gemäß Detailplanung des WU-Fachplaners sämtliche benötigte Materialien sind einzurechnen