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13 Ausstattung

Schutzeinrichtungen Schutzeinrichtungen Die nachfolgenden Positionen beziehen sich auf den Neubau von Schutzeinrichtungen entlang der B441.

13.160 SE aus Stahl abbauen ESP Profil B Pfost. A 4,00 m Pfost.in bef.Fl. Pf.l.b. 1900 mm Teile verwerten Schutzeinrichtung (SE) aus Stahl einschließlich sämtli- cher Einzelteile abbauen. SE = Einfache Schutzplanke. Holm Profil B. Mit Pfosten, Abstand = 4,00 m. Pfosten in befestigter Fläche nach Unterlagen des AG. Pfostenlöcher entsprechend der sie umgebenden Fläche schließen. Pfostenlänge bis 1900 mm. Konstruktionsteile nach Wahl des AN verwerten.

13.170 AEK aus Stahl abbauen ESP Profil B Regelabs. 12 m Pfosten i. Boden Pfost. in bef.Fl. Teile verwerten Anfangs-/Endkonstruktion (AEK) aus Stahl abbauen. SE = Einfache Schutzplanke. Holm Profil B. Regelabsenkung 12,00 m. Pfosten im Boden. Pfosten in befestigter Fläche nach Unterlagen des AG. Pfostenlöcher entsprechend der sie umgebenden Fläche schließen. Konstruktionsteile nach Wahl des AN verwerten.

13.180 SE am äußeren Fahrbahnrand herst. Stahl N2 max. W3 max. B o.gel.u.formag.T. Motorrad.schutz Abstand Unterl. Unterlagen AG Schutzeinrichtung (SE) am äußeren Fahrbahnrand ein- schließlich erforderlicher systembedingter Arbeiten herstellen. Abgerechnet wird die Baulänge. SE nach den "Technischen Kriterien für den Einsatz von Fahrzeug- Rückhaltesystemen in Deutschland". SE aus Stahl. Aufhaltestufe = N2. Wirkungsbereichsklasse maximal W3. Anprallheftigkeitsstufe maximal B. Schutzeinrichtung ohne gelöste Teile mit einer Masse größer 2 kg im Anprallversuch nach DIN EN 1317. Schutz- einrichtung ohne formaggressive Teile. Schutzeinrichtung mit Zusatzkonstruktion positiv ge- prüft zum Schutz von Motorradfahrern. Abstand Vorderkante SE zur Böschungskante nach Unter- lagen des AG. Aufstellung nach Unterlagen des AG.

13.190 AEK für FRS herstellen '' min. P2 A x1 y1 Z2 max. B Unterlagen AG Anfangs-/Endkonstruktion (AEK) für Fahrzeug Rückhalte- system (FRS) einschließlich erforderlicher systembe- dingter Arbeiten herstellen. AEK nach den "Technischen Kriterien für den Einsatz von Fahrzeug- Rückhaltesystemen in Deutschland". AEK an OZ 'B441' Leistungsklasse mindestens P2 A, einbahnig. Dauerhafte seitliche Auslenkung Da = Klasse x1. Dauerhafte seitliche Auslenkung Dd = Klasse y1. Klasse des Abprallbereiches Z2. Anprallheftigkeitsstufe maximal B. Aufstellung nach Unterlagen des AG.

13.200 Anschlusskonstru- ktion herst. (Zul .) '' '' Profil B Unterlagen AG Anschlusskonstruktion an Altsystem im Bestand (FRS) einschließlich erforderlicher systembedingter Arbeiten herstellen. Vergütet wird der Mehraufwand gegenüber der Herstellung der angegebenen Position als Zulage. Zulage zu OZ '13.180' Anschlusskonstruktion an 'Bestandssystem' Holm Profil B. Aufstellung nach Unterlagen des AG.

13.210 SE für Einzelhindernis herst.(Zul.) '' Fahrbahnrand N2 Baum direkte Verank. Länge Unterl. AG Abstand Unterl.AG Schutzeinrichtung (SE) für Einzelhindernis herstellen. Einzelhindernis nach Unterlagen des AG. Vergütet wird der Mehraufwand gegenüber der Herstellung der angegebe- nen Position als Zulage. Zulage zu OZ '13.180' SE am äußeren Fahrbahnrand. Aufhaltestufe = N2. Einzelhindernis = Baum. Direkte Verankerung am Einzelhindernis nach Unterlagen des AG. Länge des Hindernisses nach Unterlagen des AG. Abstand Vorderkante SE zu Hindernis nach Unterlagen des AG.

13.220 AEK herstellen '' Profil B HB 1 Erdarb. ausf. Anfangs-/Endkonstruktion (AEK) einschließlich erforder- licher systembedingter Arbeiten herstellen. Konstruktion 'Protector M' Holm Profil B. Aufstellung in Boden, Homogenbereich HB 1 - FRS. Erforderliche Erdarbeiten ausführen. Die umgebende Fläche wiederherstellen, überschüssigen Boden flächenhaft verteilen.